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💡【技术实力】亿诚新能源汽修店专注于新能源动力电池的维修,历经多年技术沉淀,已成为行业翘楚。我们拥有完善的产业链、丰富的市场经验、强大的技术实力,为您提供坚实的后盾。
💡【市场前景】 随着新能源汽车市场的持续增长,很多新能源汽车陆续过保,昂贵的动力电池维修费用让车主们不得不寻求4S店之外的解决方式。目前市场上新能源汽修店非常少,而专注于动力电池维修的更是少之又少。新能源车故障最多的部件就是动力电池,概率是其他部件的数百倍。而动力电池的维修不用更大的门面,几十平方能装个汽车举升机即可。也不用过多的人员,甚至夫妻搭配无需请人都能完成整个工作流程。东莞亿诚新能源汽修店凭借精湛的技术、卓越的服务、良好的口碑,市场份额逐年攀升。加盟新能源动力电池维修,共享千亿市场蛋糕!
💡【加盟优势】
1. 培训支持:全方位培训,让您快速掌握经营技巧和管理经验。
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💡【加盟条件】
1. 认可亿诚新能源的经营理念和经营模式。
2. 有个50平方以上的场地,偏僻点都可以,方便汽车出入即可。
3. 具备一定的投资实力和学习能力,预计投资十万元即可营业。
4. 有志于从事新能源动力电池维修事业,具备初中以上的文化基础。
5. 愿意接受总部的培训和指导,共同维护品牌形象。

💡【适合对象】

    1、有志于新能源汽修行业的大学生创业者;

    2、有兴趣从事新能源动力电池维修事业的夫妻档;

    3、新能源汽修产业链的技术及售后人员;

    4、企事业单位中负责新能源汽车维修的专业人员;

    5、二手车行转型做新能源二手车, 可对同行形成专业优势;

    6、新能源汽车维修厂、新能源汽车租赁公司等相关业务人员。



加盟热线:13922926001
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以下转自:风口财经客户端

“辗转换了5家汽修店,好不容易碰上一家表示能修电池的,还是寻求的第三方外援。”近日,不小心磕坏了爱车电池的威马EX5新能源车主周文很焦虑,三年前自己追赶潮流购买新能源汽车时没能想到,威马厂家有一天会遭遇破产,如今想找到一家会修“三电”的汽修店却犯了大难。
买车容易修车难,事实上,这是行业内一种越来越普遍的现象,随着我国新能源汽车渗透率的增加,因为种种原因面临售后、维修难题的车主早已数以十万计。而从行业角度分析,专业人才的缺乏便是造成这一堵点的最主要根源。
在近日国家发改委召开的新闻发布会上,发改委副主任李春临指出,预计2025年,我国新能源汽车维修和研发专业人才缺口将达到103万人。新能源汽车市场找不到修车人,这题应该怎么破?
千亿市场找不到修车人
“修不了。”日前,当记者以“电车电池损坏,需要维修”为由走访青岛多家汽车维修门店时,得到的几乎是清一色的拒绝回答。
“电车维修需要相关证件,必须得是专业技术人员才能操作,我们店的工作人员目前都没有电工证,不会修带‘电’的,最多只能是帮你检查一下电池故障。”途虎养车工场店(黑龙江中路店)一位工作人员向记者解释道,“电子方面的问题,我建议还是去经销商的4S店。”该工作人员表示。
然而,周文的故事已经证明,4S店也并不能为车主提供万全的售后保障,据不完全统计,截至目前,已有27家新能源汽车品牌宣告破产,其中仅威马一家就有接近10万名车主成为“孤儿”。“除了像比亚迪、蔚小理等比较主流的品牌,一些冷门低端品牌车主,以及广大网约车的车主,遇到问题都需要寻求4S店以外的维修力量。”汽车维修高级技师张北(化名)告诉记者,但多数情况下寻求无果,这些车主只能选择“裸奔”。
 
一家新能源汽车维修店内,维修技师们正在工作。
“修不了,这个谁也没有办法。”张北无奈表示。近年来,我国新能源汽车产业跑出了自己的“加速度”,但售后维修领域的发展速度却远没有跟上。
数据显示,今年1-9月,我国汽车产销量分别为2147万辆和2157.1万辆,同比分别增长1.9%和2.4%,产量和销量双双超过2000万辆,新能源汽车月渗透率已超过50%。
这样大规模的市场能产生多少市场价值?根据《中国汽车后市场维保行业白皮书》显示,新能源汽车的平均维保客单价约为1500元,如果按照用户年均维保2次计算,仅新能源汽车保险维修市场规模就达3000亿元。

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